Melun d'hier ... à aujourd'hui
Titre de la page consacrée au Tramway de Melun 77
A l'aide de cartes postales anciennes, je vous propose une balade en tramway électrique au départ de la ligne de Melun, place de la gare [gare ferroviaire de la compagnie du P.L.M. (Paris - Lyon - Méditerranée), actuelle gare S.N.C.F.] jusqu'au terminus de la ligne : les nouvelles casernes, actuelle école des officiers de la Gendarmerie nationale.
Il existe deux autres tramways au départ de Melun : celui de la ligne de Melun à Verneuil et la ligne du tramway du sud Seine-et-Marne. Nous les évoquerons ultérieurement dans une autre page.

En voiture !!!

Tramway de Melun - Publicité MAGGI et Oxygénée Cusenier

Cette balade, lorsque j'aurai achevé cette page, sera composée de trois parties :
- la première partie correspond à la première section tarifaire, soit gare du P.L.M. / Coin-Musard
- la seconde partie à la deuxième section tarifaire : Coin-Musard / Casernes
- la troisième et dernière partie correspond au retour : Casernes / gare du P.L.M.

En rouge, sur cette carte de 1896 tirée de l'ouvrage d'Alexis Martin, j'ai représenté le parcours réalisé par le "Tramway de Melun".
Plan de Melun 1896 - Tramway électrique

Le Tramway de Melun ayant été mis en service le 21 Octobre 1901 et ayant cessé toute activité le 31 Janvier 1917 au soir, cela nous permet de dater approximativement l'ensemble des vues des cartes postales sur lesquelles on le distingue clairement ou celles sur lesquelles on ne fait que l'apercevoir.

Aujourd'hui, le voyage est complet avec 35 cartes postales anciennes illustrant le trajet "Gare / Coin-Musard", 10 pour le parcours "Coin-Musard / Casernes" et 16 pour le retour "Casernes / Gare".

                                                                                                                   Xavier COURTAY

La première section tarifaire : Gare / Coin-Musard

Sur cette première carte, on peut voir à gauche le départ de la ligne du "Tramway de Melun" et à droite le départ de la ligne de Melun à Barbizon, devenu la tramway du sud Seine-et-Marne (TSSM).
En bas à droite de la carte on distingue nettement les rails du TSSM se dirigeant vers la rue Albert Moreau.
Tramway de Melun - Le départ
41. MELUN. - Place de la Gare.
 
Collection des Galeries Melunaises / colorisée et glacée - Dos divisé - Circulée (cachet illisible).

Sur cette nouvelle carte, notre "Tramway de Melun" s'engage sur la place de la gare (actuelle place Galliéni) alors que l'une des locomotives à vapeur du TSSM est à quai.
Tramway de Melun Place de la gare du PLM Tram
71 MELUN. - La Place de la Gare.
 
Editeur : LL - Au verso : LEVY et NEURDEIN réunis - Dos divisé - Circulée le 11 Décembre 1923.


Notre motrice, avant de s'engager dans l'avenue de la gare (actuelle avenue Galliéni), attend de croiser l'une des quatre autres motrices de la compagnie en provenance des "Casernes".
Tramway de Melun Place et avenue de la Gare
MELUN - Place et Avenue de la Gare
 
Pas de nom d'éditeur - Dos divisé - Circulée le 26 Juin 1905.


Zoom Tramway de Melun
Tramway de Melun - détail Place et Avenue de la Gare

Deux autres vues de l'entrée de l'actuelle avenue Galliéni.
Le tramway de Melun avenue de la Gare
10. MELUN. - Avenue de la Gare.
 
Collection des Galeries Melunaises / colorisée et glacée - Dos divisé - Circulée (cachet illisible).


Le tramway de Melun - avenue de la Gare - détail du tram - Publicité MAGGI

Tramway de Melun - place de la gare - tram
80 MELUN. - La Place de la Gare.
 
Editeur : LL - Dos divisé - Circulée le 03 Mai 1917.


Tramway de Melun - Tram - Publicité Julien DAMOY

Nous nous engageons sur la voie unique qui commence à ce niveau.
Nous remontons l'avenue de la gare, pavoisée aux couleurs nationales, en direction de l'avenue Thiers.

Tramway de Melun - Avenue de la Gare - Tram - Avenue Gallièni
152 MELUN. - Avenue de la Gare.
 
ND Phot. - Au verso : Imp. Phot. NEURDEIN et Cie - Dos divisé - Circulée le 12 Juin 1918.


Nous arrivons sur l'avenue Thiers.
En bas, à droite de cette carte, nous distinguons la voie qui s'engage dans la rue de Ponthierry. Au bout de cette rue se situe un dépôt à trois voies avec fosse et petit atelier permettant de garer les cinq motrices Brill de 36 places et les trois remorques ouvertes.

Tramway de Melun - Entrée de l'avenue Thiers - Tram
255 - Melun. - Avenue Thiers.
 
A. SIRON * Edit. * Barbizon - Dos divisé - Circulée le 13 Juin ??.


Tramway de Melun - avenue Thiers - tram
808. MELUN - Avenue Thiers
 
E.L.D. / Siron édit., Fontainebleau - Dos divisé - Circulée le 21 Octobre 1916.


Sur cette troisième carte de l'avenue Thiers, le tramway circule au niveau du premier des six évitements intermédiaires.
Tramway de Melun - avenue Thiers - Tram
255 - MELUN - Avenue Thiers.
 
E.L.D. / Siron édit., Fontainebleau - Dos divisé - Circulée le 11 Juin 1918.


Sur la carte suivant, prise au niveau de la même zone d'évitement intermédiaire, on observe la double "caténaire" et la double voie. Comme la ligne de tramway est constituée d'une voie unique, les zones d'évitement intermédiaire permettent aux motrices montantes et descendantes de se croiser.
Tramway de Melun - avenue Thiers / rue Saint-Ambroise - Tram
95 - MELUN - Entrée de la Rue St-Ambroise
 377 - Thibault, édit., Melun - Dos divisé - Circulée le 28 Juin 1908.


Notre tramway s'engage dans la rue Saint-Ambroise (sur la gauche : le bâtiment de la sucursale de la Banque de France). Aujourd'hui, nous serions à contresens.
Nous longeons la caserne Augereau (quartier de cavalerie) avant sa destruction pour donner naissance à un nouveau quartier de Melun (cf. la carte suivante prise au même niveau quelques années plus tard).

Tramway de Melun - Rue St Ambroise
34. MELUN - Rue Saint-Ambroise
 
Collection des Galeries Melunaises - Dos divisé - Circulée le 11 Septembre 1906.


Tramway de Melun - Rue Saint Ambroise
51. MELUN. - Rue St-Ambroise.
 
Collection des Galeries Melunaises / colorisée et glacée - Dos divisé - Circulée le 11 Mai 1911.


Cette nouvelle carte, prise au bout de la rue Saint-Ambroise et à l'entrée du pont de Fer - ou pont du (ou des) Moulin(s), actuel pont du Maréchal Leclerc - nous permet de voir la fin de la seconde zone d'évitement intermédiaire.
Tramway de Melun - Rue Saint Etienne - Evitement
39. MELUN. - Rue St-Etienne.
 
Collection des Galeries Melunaises / colorisée et glacée - Dos divisé - Circulée le 16 Juin 1910.


Tramway de Melun - Entrée du pont du Moulin et de la rue Saint-Etienne - Pub DUBONNET
25 MELUN. - Entrée du Pont du Moulin et la Rue Saint-Etienne.
 
LL - Au verso : Imp. Lévy Fils et Cie, Paris - Dos divisé - Circulée le 17 Août 1920.


Nous nous engageons sur le pont enjambeant le grand bras de la Seine pour rejoindre l'île Saint-Etienne.
Tramway de Melun - Pont aux Moulins - tram - Pub Oxygénée Cusenier
148 MELUN. - Le Pont aux Moulins
 
NDPhot. - Au verso : anciens étab. NEURDEIN et Cie - Imp. Crété, succ. Corbeil-Paris - Dos divisé - Circulée.


Tramway de Melin - pont aux Moulins - grand bras de Seine - Tram
Melun - Pont aux Moulins
 Simi-bromure A. BREGER Frères (déposé) / Libr.-Pap. Guillochin - Dos divisé - Circulée
le 04 Juillet 1905.

Tramway de Melun - pont des Moulins - grand bras de Seine - Tram
13 MELUN. - Pont des Moulins.
 LL. - Au verso : LEVY Fils et Cie - Dos divisé - Circulée
le 23 Août 1915.

Tramway de Melun - détail motrice tram Publicité BOURGEON

Tramway de Melun - pont aux moulins - tram
Melun - Le Pont aux Moulins
 Delair, Tabac - Au verso :
Simi-aquarelle A. Breger frères - Déposé - Dos divisé - Non circulée.

Tramway de Melun - pont des Moulins - tram actualisation 23 12 2012
MELUN - Le Pont des Moulins
 Editeur inconnu
- Dos divisé - Circulée le 31 Juillet 1918.

Nous voici dans l'Ile. Une motrice s'engage dans la troisième zone d'évitement intermédiaire afin de laisser la notre remonter en direction de la rue Saint-Aspais.
Tramway de Melun - rue st Etienne - Ile - Tram
26 MELUN. - La Rue Saint-Etienne
 LL. - Au verso : LEVY Fils et Cie, Paris - Dos divisé - Circulée
le 29 Novembre 1917.

Tramway de Melun - Publicité DUBONNET

Tramway de Melun - rue St Etienne - zone d'évitement - ELD Siron
776.  MELUN - Grande-Rue Saint-Etienne
 
E.L.D. / Siron édit., Fontainebleau - Au verso : Imp. E. Le Deley Paris - Dos divisé - Non circulée.


Nous empruntons maintenant le pont de Pierre - ou pont du Châtelet, actuel pont Jeanne d'Arc - situé sur le petit bras de la Seine. Sur la carte suivante, la voie est bien visible.
Tramway de Melun - pont de Pierre
13. MELUN - Le Pont de pierre.
 Collection des Galeries Melunaises - Dos divisé - Circulée le 22 Septembre 1908.

Tramway de Melun - pont de l'ancien Châtelet
MELUN - Le Pont de l'Ancien Châtelet
  Edit. Lasnier - Au verso : A. BREGER Frères - Dos divisé - Circulée le 03 Janvier 1919.

Tramway de Melun - pont de Pierre - pont Jeanne d'Arc - petit bras de la Seine
12.  MELUN. - Pont de Pierre (vu de la Courtille)
 12 - Thibault, édit., Melun - Dos divisé - Circulée - Non datée.

En zoomant sur la motrice, on distingue bien la prise de courant sur la "caténaire". Le sens de la "perche" nous permet de penser que cette motrice se dirige vers la gare.
Tramway de Melun - motrice sur le pont de Pierre

Tramway de Melun - Seine - pont de l'ancien Châtelet
Melun - Pont de l'ancien Châtelet
 Simi-bromure A. BREGER Frères (déposé) / Libr.-Pap. Guillochin - Dos divisé - Non circulée
.

Le sens de la "perche" nous permet de penser que cette motrice se dirige vers les casernes.
Tramway de Melun

Tramway de Melun - pont de l'ancien Châtelet
MELUN - Pont de l'Ancien Châtelet
 J. Maison, éditeur - Dos divisé - Circulée le 17 Février 1907
.

Tramway de Melun - Entrée de la rue St-Aspais - pont de Pierre - Seine
31. MELUN. - Rue St-Aspais (Entrée).
 Collection des Galeries Melunaises / colorisée et glacée - Dos divisé - Circulée le 1er Mars 1920.

Nous arrivons sur le quai Alsace Lorraine, à l'entrée de la rue Saint-Aspais.
Tramway de Melun - entrée de la rue Saint Aspais
Melun - La Rue Saint-Aspais
 B.F., Paris - Dos simple - Non circulée
.

La vue suivante a été prise, au même endroit que la précédente, après l'arrêt de l'exploitation du "Tramway de Melun" et avant l'enlèvement des rails.
Tramway de Melun - entrée de la rue St Aspais
60.  Melun - Rue Saint Aspais
 
Au verso : F. DAVID, 21 Rue des Réservoirs, Versailles - Dos divisé - Circulée le 21 Novembre 1925.


Nous remontons la rue Saint-Aspais en direction de l'église du même nom.
Tramway de Melun - rue St-Aspais - tram
30 MELUN - La Rue Saint-Aspais.
 LL. - Dos divisé - Circulée
le 24 Septembre 1908.

Tramway de Melun - Rue St-Aspais - Tram
MELUN - Rue St-Aspais
 Phototypie A. Breger Frères, 9, Rue Thénard, Paris - Dos simple - Circulée le 13 Juin 1903
.

Tramway de Melun - Rue Saint-Aspais - J DAMOY - Tram
32 MELUN. - La Rue Saint-Aspais.
 
ND Phot. - Au verso : Ancien étab. NEURDEIN et Cie - Imp. Crété succ. Corbeil-Paris - Dos divisé - Non circulée.


Nous arrivons au niveau de l'église Saint-Aspais où une motrice attend notre passage, dans la quatrième zone d'évitement intermédiaire, avant de s'engager vers le bas de la rue Saint-Aspais.
 Tramway de Melun - Eglise Saint Aspais - Tram
7. MELUN. - Eglise St-Aspais.
 Collection des Galeries Melunaises / colorisée et glacée - Dos divisé - Non circulée.

Tramway de Melun - DUBONNET -

Tramway de Melun - église St-Aspais
820 - MELUN - Eglise Saint-Aspais.
 
Siron édit., Fontainebleau /
E.L.D. - Dos divisé - Circulée le 02 Juillet 1918.

Nous voici au niveau de la sortie de la zone d'évitement intermédiaire. Nous nous engageons vers le haut de la rue Saint-Aspais et le Coin-Musard, terminus de la première zone tarifaire.
Tramway de Melun - rue Saint-Aspais - évitement
Melun - Rue Saint-Aspais et l'Eglise
 G. Chapron, éditeur - Dos divisé - Ecrite
le 1er Novembre 1904.


La seconde section tarifaire : Coin-Musard / Casernes

Au niveau du Coin-Musard, nous laissons la rue Saint-Aspais derrière nous, la rue de l'Hôtel de Ville sur notre droite (actuelle rue Paul Doumer), la rue Carnot sur notre gauche pour remonter la rue du Palais de Justice (actuelle rue du Général de Gaulle).
Tramway électrique de Melun - rue du palais de justice - rue du Général de Gaulle
17 MELUN. - La Rue du Palais de Justice
 
ND Phot. - Au verso : Imp. Phot. NEURDEIN et Cie - Dos divisé - Circulée le 28 Mai 1918.

Tramway de Melun - Les Carmes - rue du Palais de Justice - actualisation du 23 12 2012
79 MELUN. - Les Carmes. La Rue du Palais de Justice.
  LL - Dos divisé - Circulée le 16 Juillet 1912.

Nous arrivons au niveau de l'accès au jardin de l'Hôtel de Ville et de la cinquième zone d'évitement intermédiaire.
Tramway de Melun - rue du Palais de Justice - rue du Général de Gaulle
818. - MELUN - Rue du Palais de Justice
 E.L.D. / Siron édit., Barbizon  - Dos divisé - Circulée (non datée).

Nous laissons sur notre droite la rue Contrescarpe pour remonter vers le carrefour formé par le croisement de la rue du Palais de Justice avec la rue Bancel (sur la droite) et la rue Saint-Louis (sur la gauche).
Tramway de Melun - rue du Palais - rue du Gal de Gaulle
45. MELUN. - Rue du Palais.
 
Collection des Galeries Melunaises / colorisée et glacée - Dos divisé - Circulée le 26 Mai 1918.

Sur le poteau soutenant la ligne électrique aérienne on distingue le panneau "Tramway-Arrêt".
Tramway de Melun - rue du Palais de Justice - avenue du Général de Gaulle
47. MELUN. - Rue du Palais de Justice.
 
Collection des Galeries Melunaises - Dos divisé - Circulée le 27 Novembre 1904.

Au carrefour, notre tramway ne poursuit pas en remontant la rue du palais de Justice (rue du Général de Gaulle) mais s'engage dans la rue Saint-Louis (en tournant à gauche). La motrice emprunte la rue Saint-Louis dans son intégralité avant de rejoindre la rue du Président Despatys en direction de la Préfecture.
La sixième et dernière zone d'évitement intermédiaire se situe à ce niveau comme en atteste la carte postale ci-dessous.
Tramway de Melun - rue du Président Despatys
Tout Melun - 85 - Rue du Président Despatys et Clocher Saint-Barthélemy
  G.-S. PARIS. - Dos divisé - Non circulée.

Au carrefour, nous nous engageons alors sur notre droite, dans la rue Saint-Barthélemy (dans sa partie devenue aujourd'hui avenue du 31ème Régiment d'Infanterie), en direction des casernes d'infanterie et de cavalerie.
La voie se situe désormais sur la gauche de la rue en remontant vers les casernes que l'on aperçoit en haut à droite de la carte ci-dessous.
Tramway de Melun - rue Saint Barthélémy - Avenue du 31ème Régiment d'Infanterie
84 MELUN. - Vue sur la Rue Saint-Barthélemy
Librairie-Papéterie J. Maison - Dos divisé - Non circulée.

Sur le poteau soutenant la ligne électrique, au niveau du n°49 de la rue Saint-Barthélemy, on distingue la pancarte sur laquelle est mentionnée "Tramway-Arrêt". Il s'agit du dernier arrêt avant le terminus situé 266 mètres plus loin.
Au niveau de l'élargissement de la rue, la voie du tramway passe à droite de la chaussée.

Tramway de Melun - rue St-Barthélemy - avenue du 31ème Régiment d'Infanterie
272. - MELUN - Rue Saint-Barthélemy
 
E.L.D. / Siron édit., Fontainebleau  - Dos divisé - Circulée le 24 Octobre 1919.

Nous voici arrivé au terme de notre voyage, au niveau des nouvelles casernes.
Notre tramway longe sur quelques mètres le mur du quartier de cavalerie (actuelle école des officiers de la Gendarmerie nationale), au niveau de la route de Brie (au début de l'actuelle avenue du 13ème Dragon).

Tramway de Melun - rond point des nouvelles casernes - route de Brie-Comte-Robert - avenue du 13ème Dragon
32. - MELUN - Rond-Point des Nouvelles Casernes
 
C.L.C
. - Dos divisé - Circulée le 18 Août 1905.

Tramway de Melun - routes de Paris et de Brie
2. -  MELUN (S.-et-M.). - La Route de Paris et la Route de Brie
E. Viallaneix - Dos divisé - Circulée le 11 Septembre 1913.


Le retour : Casernes / Gare

Pour le retour, nous emprunterons le même parcours qu'à l'aller.
Nous voici de nouveau dans l'actuelle avenue du 31ème Régiment d'Infanterie en direction de la Tour St-Barthélemy.
Cette vue a été prise au même niveau que la carte n°272 du même éditeur (cf. ci-dessus), c'est à dire au niveau du magasin "Papeterie - Articles militaires - Buvette".

Tramway de Melun - rue Saint-Barthélemy - retour
252. - MELUN - Rue Saint-Barthélemy
 
E.L.D. / Siron édit., Fontainebleau - Dos divisé - Circulée le 09 Janvier 1917.

Tramway de Melun - rue Saint-Barthélemy - retour
25. MELUN. - Rue St-Barthélemy.
 
Collection des Galeries Melunaises / colorisée et glacée - Dos divisé - Ecrite le samedi 23 ??

Nous voici arrivé au bout de la rue, au niveau d'un coiffeur. Nous allons tourner sur notre gauche pour remonter la rue du Président Despatys.
Tramway de Melun - rue Saint-Barthélemy - retour - tour clocher
7 MELUN. - Rue et Tour St-Barthélemy
 
ND. Phot. - Dos divisé - Non circulée.

Nous voici face à l'entrée de l'école Saint-Aspais devant laquelle passe notre tramway.
Tramway de Melun - Ecole Saint-Aspais - actualisation du 23 12 2012
301. - MELUN - Ecole Saint-Aspais - Hôpital Auxiliaire n°6
 
E.L.D. / SIRON édit., Fontainebleau - Dos divisé - Non circulée.

Voici la preuve en image du fait que nous passons devant l'entrée de l'école Saint-Aspais. Sur la carte ci-dessous, on distingue nettement notre tramway s'engageant dans la rue du Président Despatys.
Tramway de Melun - Clocher Saint-Barthélémy - tram - actualisation du 23 12 2012
MELUN - Clocher Saint-Barthélemy
 Phototypie A. Breger Frères, 9, Rue Thénard, Paris - Dos simple - Non circulée
.

Nous descendons maintenant la rue Saint-Louis, en direction de l'actuelle rue du Général de Gaulle.
Tramway de Melun - rue Saint-Louis - retour
65 MELUN. - La Rue Saint-Louis
 
ND. Phot. - Dos divisé - Circulée le 25 Août 1910.


Au bout de la rue Saint-Louis, au carrefour, nous tournons à droite pour descendre l'actuelle rue du Général de Gaulle en direction de la Seine.
Nous nous arrêterons sur la zone d'évitement intermédiaire, au niveau de l'accès au jardin de l'Hôtel de Ville, pour laisser passer la motrice montante que l'on aperçoit au loin.

Tramway de Melun - rue du Palais de Justice - retour - tram
21 MELUN - Rue du Palais-de-Justice
 
Collection des Galeries Melunoises / colorisée - Dos divisé - Circulée le 26 Février 1913.

Nous voici arrivés au niveau de l'église St-Aspais. Comme précédemment, nous nous sommes engagés dans la zone d'évitement intermédiaire pour laisser passer la motrice montante.
Tramway de Melun - rue Saint-Aspais - trams
Melun - Rue Saint-Aspais
 
Perrin-Girard, édit., Melun - Au verso : Photogr.-Phototypie Davignon, Le Raincy - Dos divisé - Circulée le 18 Juillet 1905.

L'agrandissement fait sur cette partie de la carte postale nous permet de constater que les rails engagent systématiquement la motrice descendante sur la voie de droite de la zone d'évitement, où elle stationne en attendant que la motrice montante ait traversé la zone.
Tramway de Melun - rue Saint-Aspais - détail

Nous enjambons le petit bras de la Seine sur le pont de pierre (actuel pont Jeanne d'Arc). Nous laisserons ensuite la place Praslin sur notre droite pour nous engager dans la "grande" rue St-Etienne.
Tramway de Melun - le pont de pierre - retour - tram
822. - MELUN - Le Pont de pierre
 
A. SIRON * Edit. * Barbizon / E.L.D. - Dos divisé - Circulée le 11 Avril ??

Tramway de Melun - le pont de pierre - retour - tram - détail

Nous voici au niveau d'une partie de la rue St-Etienne qui a bien changé de nos jours.
Aujourd'hui nous pourrions admirer sur notre droite les vestiges de l'ancien couvent du Prieuré Saint-Sauveur, puis un établissement bancaire.

Tramway de Melun - rue Saint-Etienne - Tram
Melun - La Rue Saint-Etienne
 B.F., Paris - Dos simple - Ecrite
.

Nous nous engageons sur le pont aux Moulins, ou pont de Fer (actuel pont Mal Leclerc), pour traverser le grand bras de la Seine et remonter la rue St-Ambroise puis l'avenue Thiers en direction de la gare ferroviaire.
Tramway de Melun - pont aux Moulins - retour - tram
16. - MELUN - Le Pont aux Moulins
C.L.C. - Dos divisé - Non circulée.


Tramway de Melun - pont aux Moulins - retour - tram - détail

Notre motrice s'engage sur la gauche, en direction de la gare.
Pour mémoire, la voie de droite rejoint la rue de Ponthierry. Au bout de cette rue se situe le dépôt à trois voies avec fosse et petit atelier permettant de garer les cinq motrices et les trois remorques ouvertes.
Tramway de Melun - octroi et avenue de la gare - retour
826 - MELUN - Octroi et Avenue de la Gare
Siron édit., Fontainebleau / E.L.D. - Dos divisé - Ecrite le 28 Septembre 1920.

Tramway de Melun - avenue Galliéni - retour
45. - Melun - Avenue Galliéni
Au verso : F. DAVID, Versailles - Dos divisé - Ecrite le 07 Mars 1928.

Nous arrivons au niveau de la gare ferroviaire et nous nous acheminons vers le terminus, via une double voie sur notre gauche où une motrice attend notre passage avant de s'engager sur la voie unique en direction du "Coin-Musard" et des "Casernes".
Tramway de Melun - la Gare - retour - tram
246. - MELUN - La Gare
Siron édit., Fontainebleau / E.L.D. - Dos divisé - Circulée le 14 Août 1918.

Comme la carte postale présentée pour la vue "aller", on remarquera que, pour notre "retour", l'avenue est toujours pavoisée aux couleurs nationales.
Tramway de Melun - la Gare - retour - tram
1. Melun. La Gare.
Edition Saussier. - Dos divisé - Circulée le 26 Octobre 1910.

Tramway de Melun - la Gare - retour - tram - détail

Nous voici arrivés à notre point de départ, terme de notre voyage.
Tramway de Melun - place de la Gare - retour - tram
71 MELUN. - La Place de la Gare.
 
Editeur : LL - Au verso : LEVY et NEURDEIN réunis - Dos divisé - Circulée le 11 Décembre 1923.


22 Octobre 2012
J'espère que cette balade en tramway électrique dans le Melun du début du XXème siècle vous a plu.
Je réfléchis actuellement à une autre balade, quelque peu différente quand à son moyen de locomotion, que j'espère pouvoir vous proposer pour les fêtes de fin d'année.
D'ici là, il est possible que je réalise surtout de nouveaux montages dans la rubrique "Photographies d'aujourd'hui - Cartes d'hier".

21 Décembre 2012

La promenade en barque sur l'Almont a été finalisée le 13 Décembre. Actualisation de cette page avec 4 nouvelles cartes postales anciennes.

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Melun